MAZDA Mazda3 / マツダ マツダ3 【レビュー&試乗】一部改良でスカイアクティブXが進化!! ディーゼルの力強さも向上でおすすめ度アップ!!

 新世代商品の第一弾として登場したマツダ3が、2020年11月に発売以来初の商品改良を実施しました。改良のポイントは、e-SKYACTIV X搭載車のエンジンとトランスミッションを制御するソフトウェアのアップデートをはじめ、クリーンディーゼルエンジンも出力の向上が図られました。

 スタイルに大きな変更はありませんが、走行性能に影響がある領域は大幅にブラッシュアップされています。とくにスカイアクティブX仕様の進化度合いはかなりのものです。登場時にはディーゼル仕様と比較して約40万円の価格差に疑問がありましたが、改良によって以前よりも価格相応の価値を見出すことはできました。とはいえ、それでも対ディーゼル比較でプラス20万円くらいなら払ってもいいかな、という感じですが……。

 スカイアクティブXは鳴り物入りで登場した感があるものの、ガソリン、ディーゼルとの価格差がユーザーの購買欲にブレーキをかけている感があります。しかし、発売から約1年でのマツダが仕掛けてきた開発陣の意地とも言える変貌ぶりは、スカイアクティブXの価値を高める要素になっているのは間違いないでしょう。

画像: マツダ マツダ3 【レビュー&試乗】一部改良でスカイアクティブXが進化!! ディーゼルの力強さも向上でおすすめ度アップ!! MAZDA Mazda3 E-CarLife with 五味やすたか www.youtube.com

マツダ マツダ3 【レビュー&試乗】一部改良でスカイアクティブXが進化!! ディーゼルの力強さも向上でおすすめ度アップ!! MAZDA Mazda3 E-CarLife with 五味やすたか

www.youtube.com

Test Car:X L Package
価格:¥3,380,463
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,460×1,795×1,440×2,725mm
車両重量:1,440kg
駆動方式:FF
動力源:2ℓ直列4気筒エンジン
最大出力:140kW(190ps)/6,000rpm
最大トルク:240Nm/4,500rpm

Test Car:XD L Package
価格:¥2,973,055
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,460×1,795×1,440×2,725mm
車両重量:1,410kg
駆動方式:FF
動力源:1.8ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力:95kW(130ps)/4,000rpm
最大トルク:270Nm/1,600-2,600rpm

This article is a sponsored article by
''.