MITSUBISHI ECLIPSE CROSS / 三菱 エクリプスクロスPHEV 【雪上試乗】ランエボ 譲りの4WD制御で雪道最強!! 絶大なる安心感がスゴイ!!

 プラグインハイブリッドカーといえば、モーターを主動力としながらも、ピュアEVのように充電の心配は無用。環境性能と利便性を高い次元で両立していることが利点ですが、エクリプスクロスPHEVはそうした特徴に加え、“ツインモーター4WD”というハイテク四駆システムを搭載して話題を集めました。その実力を雪上で試してみました。

 4WDで悪路に強いのは周知ですが、前後輪をモーターとしたツインモーター4WDは雪道との相性がいい! 前後輪への駆動力制御がより緻密に行えること、さらに車両運動統合制御システムであるS-AWCの制御も相まって、ボディこそSUVですが、操舵に対してグイグイと向きを変えていく挙動にはランサーエボリューションのDNAを感じさせてくれます。

 モーター動力の可能性は、エコだとか静かで振動が少ないといったメリットが挙げられますが、雪道のような悪路では駆動ロスがなくてスムーズに走れるという特性がより顕著に現れました。モーター駆動を味わうほどに、普通のガソリン車には戻れない……と思ってしまいます。

画像: 三菱 エクリプスクロスPHEV 【雪上試乗】ランエボ 譲りの4WD制御で雪道最強!! 絶大なる安心感がスゴイ!! ECLIPSE CROSS E-CarLife with 五味やすたか www.youtube.com

三菱 エクリプスクロスPHEV 【雪上試乗】ランエボ 譲りの4WD制御で雪道最強!! 絶大なる安心感がスゴイ!! ECLIPSE CROSS E-CarLife with 五味やすたか

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Test Car:P
価格:¥4,477,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,545×1,805×1,685×2,670mm
車両重量:1,920kg
駆動方式:4WD
動力源:2.4ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力:94kW(128ps)/4,500rpm
最大トルク:199Nm/4,500rpm
モーター最大出力:前:60kW(82ps)/後:70kW(95ps)
モーター最大トルク:前:137Nm/後:195Nm

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